高科技与时尚优雅交融,BMW旗舰休旅 X7 xDrive 40i试驾

2019年5月导入台湾市场,等了12个月,我们终于有机会与X7进行深度接触。长久等待的原因,是因为BMW X7卖得太好,实在没有闲车可供我们试乘。而BMW X7之所以如此超人气,在于同是全尺寸七人座大型豪华休旅,它除了具备所有品牌

  2019年5月导入台湾市场,等了12个月,我们终于有机会与X7进行深度接触。长久等待的原因,是因为BMW X7卖得太好,实在没有闲车可供我们试乘。而BMW X7之所以如此超人气,在于同是全尺寸七人座大型豪华休旅,它除了具备所有品牌豪华休旅的奢华,数位联网的科技化程度也比较高,同时车子里外的设计与陈设,也洋溢着七座大型休旅少有的运动气息,更贴近新世代年轻多金买家的品味,就性能来说,它在公路奔拥有沈稳与舒适的乘坐感,更具备强悍的越野休闲性能。\

  BMW X7在台湾车市中的同级欧系竞争车款不少,当然最主要竞劲敌会是宾士的GLS,另外VOLVO的XC90勉强算得上,虽然车室空间不够宽敞,而AUDI Q7也可以算是,但它的车身尺码稍小了一点。X7原厂有多套汽柴油动力,台湾总代理泛德只导入搭载3.0升直列6缸汽油动力的X7 xDrive40i,报价488万。

  BMW X7车长接近五米二,车宽2000mm,轴距达到3105mm,看似庞然巨物,但近看却不会有任何笨重之感,它比起BMW品牌旗下的各款SUV,具备更夸大、雄壮且深具张力的造型,而不同于他牌的七座豪华旗舰休旅都强调霸气,X7还多了一些跑车化的运动元素。X7车头双肾形水箱护罩采取和劳斯莱斯车款有几分相似的希腊神殿造型巨大直列式格栅,十分状阔霸气,但是配备锐利且类似六角形的智慧LED头灯富含科技感,而前保杆左右也有结合镀铬饰条、散发跑车气息的进气口。

  X7车侧配上突出的侧裙,并搭配格与大7系列旗舰房车相似的22寸多辐式轻铝合金轮圈,同时比拟跑车配备少见的宽胎,前轮275/40R22、后轮315/35R22,凸显它的跑格。而宽阔的车尾则以细长的镀铬饰条贯穿左右LED尾灯,并且有日行灯的配置,昼间行车也会亮起,提升识别度,而尾灯也采3D立体造型设计,保杆下是双边矩形尾管,和车头的霸气相互呼应。

  而原厂也提供两款可选择的外观套件,一是标准配备的Design Pure Excellence优雅风格套件,包括缎面铝质窗框、铝质车顶架、进气坝镀铬饰条、专属前后银色下护板与专属轮圈,另可选配M Sport运动风格套件,则包括M款空力套件、M款专属轮圈、M款煞车套件、黑色高光泽车顶架、Alcantara麂皮顶篷与黑色高光泽窗框。

  进入座舱,我们再次看到类劳斯莱斯的奢华精致,X7全车采用BMW Individual Merino顶级皮革打造车缝与菱格纹交织的舒适座椅具通风加热功能,双前座的通风或加热功能还有自动开启设定功能,低温时它会自动开启座椅加热、高温则会送风。座舱内还有顶级水晶中控套件,搭配Fine-wood杨木纹饰板,特别的是它有繁星点点的Sky Lounge星空全景式电动玻璃天窗,抬头就能看到星空,这不能不教人把它和劳斯莱斯Phantom的星空套件联想在一起。第二排座椅还附加天鹅绒的头枕,强化乘坐的舒适性。

  X7空间有六座或七人座配置,第二排座椅均可电动前后调整达14.5公分,第二排座椅一侧有一个按键,可让椅背自动倾倒,另在C柱下方有两个按键,可让第三排座椅椅背前倾翻折打平,以利进出第三排座椅。第三排座椅更拥有第五区恒温空调与独立天窗,它也是全尺寸座椅,成年人乘坐也不会太局促,而且加上天窗的采光,也没有太严重的空间压迫感。

  尽管这是一台五米多的大车,不过它拥有十分密集且人性化的操控界面,就算车主自行驾驭,也不会教人感到突兀,中央鞍座操控界面,还有门侧的车窗与后视镜等控制界面,都在伸手可及,十分就手。事实上,X7诸多操控科技并不应该只让司机享受,它配备BMW结合对比缝线、皮革包覆的多功能方向盘,方向盘右侧有影音和仪表显示和声控等切换控制按键,左侧则是方向盘ACC定速巡航等主动安全辅助系统的功能按键,方向盘前方也附有换档拨片。

  比照BMW家族各成员,X7搭载最新的数位科技,这也是X7最大卖点,全车导入全数位化虚拟座舱,配备12.3寸数位仪表,可显示卫星导航图资和所有行车资相关讯,以及主动安全辅助系统的资讯,而车主也可依个人偏好设定显示项目,如引擎转速、档位、油门反应、G值或音乐专辑封面等。

  中控配备高解析度的12.3寸触控萤幕,搭载最新iDrive7.0控制系统,有直觉式的图像显示界面,另有说出“你好!BMW”关键字,便可操作如导航、空调、环舱气氛灯等设定的BMW智慧语音助理,在Caring Car驾驶模式下,说出“我想休息”或“我很疲倦”,车辆就会自动进入放松模式或舒活模式,车子会自动调气氛灯、空调风量关闭遮阳帘、启动通风座椅、播放原厂内建放松音乐等。它的功能和宾士的MBUX与Hey!宾士语音助理,可谓齐鼓相当。

  另配备全新智慧Comfort Access免钥匙系统,车主带着钥匙,离车辆3公尺时车辆即会自动开启环舱气氛灯组与迎宾光毯,靠近或离开车辆距离达2.5公尺时,车辆会自动上锁或解锁。此外,符合规格的智慧型手机,BMW Digital Key手机数位钥匙便可将让车主利用手机来上锁、解锁、甚至发动引擎,车主出门不必再带着传统车钥匙。

  X7也配备完整的BMW ConnectedDrive智慧互联驾驶服务,功能包含无线Apple CarPlay整合系统、远端3D监控、旅程谘询秘书等,其中旅程谘询秘书由线上真人秘书提供24小时全天候服务,例如查询餐厅、电影时刻表、飞机航班等,并可即时将查询目的地资讯传送至车上导航系统。另外只要手机下载BMW Connected App,还可使用智能远端遥控功能随时监控车辆状况,让车辆解锁或上锁、开启空调送风等,远端3D监控功能还可以即时监看车辆四周360度环景影像。

  中控下方的置物空间,内有USB插槽,以及智慧手机无线充电装置,同时也有双置杯架,中央扶手内也有一个Type C的插槽。中央鞍座的顶级水晶中控套件是内装的亮眼之一,艺术品一般的水晶排档头,加上如钻石切割面的iDrive多功能旋钮,为座舱增添奢华感,而排档杆周围的功能键配置相当丰富,包括电子式手煞车与Auto Hold功能,以及动态行车模式切换功能。另结合气压式悬吊,中央鞍座上也有五段式车身高度可调的控制键。

  其他的舒适豪华配备,也十分高档,如音响为结合16支扬声器所组成的顶级harmon/kardon高传真音响系统,搭配出色的隔音玻璃,还有可依个人心情变换色泽的环舱气氛照明系统。

  拜超长轴距之赐,前两排座椅都有很宽敞的腿部空间。而行李厢也有充裕的置物空间,采七座模式,行李厢有328公升的容积,二三排座椅前倾且全部打平,最大置物积可达到2120公升。行李厢一侧有十方分便的来座椅控制键,可逐一控制座椅前倾,也有一键快速全倒的功能键。而尾厢配备上下对开式的电动尾门,置物也十分方便。

  我们试驾的X7 xDrive 40i车型,搭载3.0升直列六缸涡轮增压引擎,此一动力也普遍用于BMW家族洱各车系,它的最大马力为340hp/5500rpm,最大扭力45.9公斤米/1,500rpm,匹配BMW Steptronic八速手自排变速箱,按官方数据,它 的时速0到100公里加速只需6.1秒,在道路实地试乘,此一动力可 说是十分称职,车速拉升可谓十分有力而顺畅,完全不见大车的重拖。而切入运动化驾驭模式,大脚油门,也能感受到它几分加速的热情。而它的平均油耗一公升跑10.1公里,此油耗虽不很美,但就一台2吨多重的大型车来说, 已是同级车的资优生。

  而它的底盘运动化表现,可圈可点,前后轴都备自动水平气压悬吊,带来很棒的贴地性和驾乘的舒适性,自动调整悬吊因应路路面起伏变变化。按官方说法,此一气压式悬吊,整合式主动转向系统、电子避震系统与前后轴主动式电子防倾杆,车辆会依照驾驶风格与路面状况调整底盘,并将车身倾斜角度降至最低。

  在实际试驾中,它的主动调整悬吊相当速调整高度与底盘调性,即使在坑洞或碰到路面的减速丘,也都不会有弹跳或震动传回车内。而在过弯时,大抵上也能维持车身相当程度的平衡性,不会有太的侧倾,就这一点来说,X7会比起它那些来自欧洲的竞争对手,表现出色许多。此外, 全车也具备极佳的静肃性,对车外噪音和引擎室与底盘噪音的抑制与阻隔,都做得十分透彻。

  至于主被动全配备和半自动驾驶的安全辅助科技,其实无需赘言,全都一应俱全,尤其它配备BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技,包括自动停车辅助系统、自动倒车辅助系统、主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、雍塞交通辅助、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、盲点侦测警示、车道偏离警示、前后方车流警示、后方防追撞警示、Active Protection主动安全防护系统含前座自动束紧式安全带及驾驶注意力辅助等功能。

  另外还有对这驾驭这台大车格外好用的自动倒车辅助系统,它能在车辆时速低于35公里时自动记忆向前行驶的最后50公尺路径,不慎进入窄巷,利用中控萤幕的“倒车辅助功能”按键,车主仅控制煞车与油门就能自动驶离窄巷,此一功能在新的5系列和X5等都已有此一配备。

  BMW X7 xDrive 40i规格表

  引擎……………直列六缸DOHC 24V 涡轮增压汽油引擎

  排气量…………2998c.c.

  最大马力………340hp/5500rpm

  最大扭力........45.9kgm/1500~5200rpm

  驱动方式………四轮驱动

  变速箱…………8速手自排变速箱

  煞车系统………四轮碟煞

  悬吊系统………前双A臂/后五连杆

  轮胎规格………前275/40R22、后315/35R22

  车长宽高………5151x 2000x 1805mm

  轴距……………3105mm

  车重……………2320公斤

  售价……………488万


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