2020年4月国内新车市场挂牌数据分析(二)国产车

1-4月份URX挂牌904辆,去年12月挂牌37辆,累积用五个月消化千张新车订单...应该算是合理(2019年12月至2020年4月共挂牌941辆)。 根据统计,今年4月份新车总市场挂牌30822辆,则明显比3月份与去年同期下滑17.3%与11.1%,国产车挂牌

  1-4月份URX挂牌904辆,去年12月挂牌37辆,累积用五个月消化千张新车订单...应该算是合理(2019年12月至2020年4月共挂牌941辆)。

  根据统计,今年4月份新车总市场挂牌30822辆,则明显比3月份与去年同期下滑17.3%与11.1%,国产车挂牌15741辆占有率微幅回档至五成门槛以上(51.1%),累积1-4月份国产进口比则依旧为49.4%:50.6%,除了我们之前在总市场中解析有关于主流泛国产车品牌之外,现在我们要讲讲其馀国产车业者的表现。

  S3 EV去年挂牌62辆,赢过NISSAN Leaf,累积到今年4月挂牌新车75辆,还是赢过Leaf(67辆)。

  LUXGEN面对现实期待逆势翻涨

  根据统计,纳智捷4月份挂牌新车291辆,总市场排名Top 18,占有率为0.9%,比月份成长76.4%,却也比去年同期下滑4.9%,可以看出相对于总市场来说,因为URX挂牌164辆,成为品牌中流砥柱外,S3与U5则随着汽油车停产当月零挂牌,接下来挂牌次高的则是M7的58辆,中型运动休旅车U6的41辆,S5 GT房车挂牌15辆,之后才是V7福祉车的8辆。

  纳智捷4月份除了URX以外,卖最好的反而是创业代表作M7,挂牌58辆。

  但你知道吗?其实S3 EV电动车可有一辆挂牌,在推出电动车且也投身共享服务与纯电计程车之后,光是2019年挂牌就超过NISSAN Leaf(54辆)而达到62辆,也是去年度纯电小型三厢房车冠军,今年1-4月份则挂牌13辆,目前为止则与NISSAN Leaf持平,当然电动车的部分,未来肯定会成为鸿海主导新合资公司的营运重心,我们也希望等到传闻中的U5 EV再重现时,更可望与HYUNDAI Kona EV等进口对手正面对决。

  HYUNDAI新能源与商业车将成主力

  今年4月份HYUNDAI品牌共挂牌新车688辆,总市场占有率为2.2%,比前月与去年同期分别下滑12%与24.8%,挂牌最多的则是小霸王Porter车系(279辆),自小霸王改款推出之后,除具备手排、自排优势,同时也成为国产同级距唯一销售单厢、类单厢、双厢等多样化选择,光去年小霸王就为HYUNDAI在台挂牌达3214辆,今年1-4月份更累积挂牌1075辆,等于平均每月可挂牌268辆,尽管相较于长青树得利卡(2661辆)仍有一段差距,但其实也已经对中华车有一定的影响,中华车今年则确定将推出Zinger货卡应市,2021年得利卡也确定将追加“后双轮”车型,毕竟中华商用车今年1-4月份挂牌新车8684辆,已经比去年同期下滑3.7%(9022辆)除了跌破九千辆大关,更成为国产商业车(3.49吨以下,且还包含DFSK、HYUNDAI、HINO/TOYOTA等品牌)等唯一下滑的品牌,相较之下HYUNDAI商车则由去年同期的916辆,一举突破千辆门槛而达到1075辆。

  HYUNDAI最近在国内卖最好的都是小霸王!

  所以,在小霸王立下大功之际,除了本身3.2-3.49吨的产品定位,刚好与得利卡正面冲突(得利卡如果搭载柴油引擎应该售价就会跟小霸王一样吧!),接下来在政府确定原有3.49吨将正式回归原厂设计(或可能升吨至4.5-5吨)之后,在各主力品牌全新5吨商业车上场(据说改以自排为主),售价也必定水涨船高之际,小霸王应该还可以拥有更大的成长潜力。

  HYUNDAI Tucson是国产乘用车表现最佳的代表作,4月份挂牌新车172辆,但显然接下来到2021年等,新能源与SUV将成为乘用车最大焦点。

  在乘用车部分,除了持续强化Tucson战力,在ADAS等配置与特仕车等到位之后,要面对的可是当今竞争最激烈的中型SUV级距,在全新大改款之前要有所作为可不容易,或许努力在国产小型运动休旅Venue身上比较有用,至于目前唯一国产轿车Elantra(130辆/1-4月累积挂牌524辆),或可能也要等到明年大改款才有戏(希望油电款也可以推出才能叫战神车ㄟ)另外刚刚发表的Kona油电车(汽油款4月挂牌24辆),以及未来还有包括Kona EV、Ioniq EV等,年底则还有Palisade旗舰运动休旅车(6-8人座),定价策略显然将成为生存关键,在目前Santa Fe转进口(32辆、国产挂牌8辆)据称已经威胁到MAZDA CX-9(31辆)、SKODA Kodiaq(163辆)之后,搞不好可以取代传闻许久、结果车展只看到警车FORD Explorer,成为150-200万级距的全尺码旗舰SUV大热门。

  森那美总裁李昌益肩负重任。

  KIA新总裁真除或可期待未来发展

  最近车坛人事变动中,之前曾经任职包括南阳实业、纳智捷、奥迪等的专业经理人李昌益,正式接下森那美总经理一直最受到关注,但目前KIA品牌目前在台乘用车、商业车(嘉乐宝)分属不同代理商,而4月份全品牌挂牌新车306辆成为总市场Top 17,而且今年也将正式退出国产市,现行Carens轿旅车(52辆)出清结束之后,未来无论是乘用车或商业车都将恢复过去的纯进口身份。

  KIA Carens在4月份挂牌新车52辆,这些三阳工业代工的轿旅车完售之后,就将完全退出国产车坛。

  另外KIA进口车4月份挂牌新车则为254辆,其中商业车卡旺挂牌105辆,而且累积1-4月份更已经挂牌达393辆,在2020台北世界新车大展上也全力展出包括鸥翼车、露营车,以及同级距唯一的进口4╳4四轮驱动双厢版本(售价百万有找!),显然在商车市场国人反韩力道不及乘用车强,而且若将1-4月与挛生车小霸王挂牌数量相加更达1438辆,对上得利卡的2661辆已经达54%,未来百万以下商业车之战或将更激烈。

  KIA商用车代理权属于嘉乐宝汽车,为了与小霸王区隔,还导入同级距唯一四轮驱动的卡旺。

  累积KIA乘用车这块,今年1-4月份挂牌新车604辆,比去年同期的479辆成长达26.1%,相较之下仅有Carens独撑的国产乘用车则为154辆,还要比去年同期的197辆下滑达21.8%,几乎就靠Picanto(82辆)与Stonic(62辆)撑场,森那美新任总裁如何强化品牌形象,将成为未来发展最重要的基础。


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