2020年4月国内新车市场挂牌数据分析（二）国产车

　　1-4月份URX挂牌904辆，去年12月挂牌37辆，累积用五个月消化千张新车订单...应该算是合理（2019年12月至2020年4月共挂牌941辆）。

　　根据统计，今年4月份新车总市场挂牌30822辆，则明显比3月份与去年同期下滑17.3％与11.1％，国产车挂牌15741辆占有率微幅回档至五成门槛以上（51.1％），累积1-4月份国产进口比则依旧为49.4％：50.6％，除了我们之前在总市场中解析有关于主流泛国产车品牌之外，现在我们要讲讲其馀国产车业者的表现。

　　S3 EV去年挂牌62辆，赢过NISSAN Leaf，累积到今年4月挂牌新车75辆，还是赢过Leaf（67辆）。

　　LUXGEN面对现实期待逆势翻涨

　　根据统计，纳智捷4月份挂牌新车291辆，总市场排名Top 18，占有率为0.9％，比月份成长76.4％，却也比去年同期下滑4.9％，可以看出相对于总市场来说，因为URX挂牌164辆，成为品牌中流砥柱外，S3与U5则随着汽油车停产当月零挂牌，接下来挂牌次高的则是M7的58辆，中型运动休旅车U6的41辆，S5 GT房车挂牌15辆，之后才是V7福祉车的8辆。

　　纳智捷4月份除了URX以外，卖最好的反而是创业代表作M7，挂牌58辆。

　　但你知道吗？其实S3 EV电动车可有一辆挂牌，在推出电动车且也投身共享服务与纯电计程车之后，光是2019年挂牌就超过NISSAN Leaf（54辆）而达到62辆，也是去年度纯电小型三厢房车冠军，今年1-4月份则挂牌13辆，目前为止则与NISSAN Leaf持平，当然电动车的部分，未来肯定会成为鸿海主导新合资公司的营运重心，我们也希望等到传闻中的U5 EV再重现时，更可望与HYUNDAI Kona EV等进口对手正面对决。

　　HYUNDAI新能源与商业车将成主力

　　今年4月份HYUNDAI品牌共挂牌新车688辆，总市场占有率为2.2％，比前月与去年同期分别下滑12％与24.8％，挂牌最多的则是小霸王Porter车系（279辆），自小霸王改款推出之后，除具备手排、自排优势，同时也成为国产同级距唯一销售单厢、类单厢、双厢等多样化选择，光去年小霸王就为HYUNDAI在台挂牌达3214辆，今年1-4月份更累积挂牌1075辆，等于平均每月可挂牌268辆，尽管相较于长青树得利卡（2661辆）仍有一段差距，但其实也已经对中华车有一定的影响，中华车今年则确定将推出Zinger货卡应市，2021年得利卡也确定将追加“后双轮”车型，毕竟中华商用车今年1-4月份挂牌新车8684辆，已经比去年同期下滑3.7％（9022辆）除了跌破九千辆大关，更成为国产商业车（3.49吨以下，且还包含DFSK、HYUNDAI、HINO/TOYOTA等品牌）等唯一下滑的品牌，相较之下HYUNDAI商车则由去年同期的916辆，一举突破千辆门槛而达到1075辆。

　　HYUNDAI最近在国内卖最好的都是小霸王！

　　所以，在小霸王立下大功之际，除了本身3.2-3.49吨的产品定位，刚好与得利卡正面冲突（得利卡如果搭载柴油引擎应该售价就会跟小霸王一样吧！），接下来在政府确定原有3.49吨将正式回归原厂设计（或可能升吨至4.5-5吨）之后，在各主力品牌全新5吨商业车上场（据说改以自排为主），售价也必定水涨船高之际，小霸王应该还可以拥有更大的成长潜力。

　　HYUNDAI Tucson是国产乘用车表现最佳的代表作，4月份挂牌新车172辆，但显然接下来到2021年等，新能源与SUV将成为乘用车最大焦点。

　　在乘用车部分，除了持续强化Tucson战力，在ADAS等配置与特仕车等到位之后，要面对的可是当今竞争最激烈的中型SUV级距，在全新大改款之前要有所作为可不容易，或许努力在国产小型运动休旅Venue身上比较有用，至于目前唯一国产轿车Elantra（130辆/1-4月累积挂牌524辆），或可能也要等到明年大改款才有戏（希望油电款也可以推出才能叫战神车ㄟ）另外刚刚发表的Kona油电车（汽油款4月挂牌24辆），以及未来还有包括Kona EV、Ioniq EV等，年底则还有Palisade旗舰运动休旅车（6-8人座），定价策略显然将成为生存关键，在目前Santa Fe转进口（32辆、国产挂牌8辆）据称已经威胁到MAZDA CX-9（31辆）、SKODA Kodiaq（163辆）之后，搞不好可以取代传闻许久、结果车展只看到警车FORD Explorer，成为150-200万级距的全尺码旗舰SUV大热门。

　　森那美总裁李昌益肩负重任。

　　KIA新总裁真除或可期待未来发展

　　最近车坛人事变动中，之前曾经任职包括南阳实业、纳智捷、奥迪等的专业经理人李昌益，正式接下森那美总经理一直最受到关注，但目前KIA品牌目前在台乘用车、商业车（嘉乐宝）分属不同代理商，而4月份全品牌挂牌新车306辆成为总市场Top 17，而且今年也将正式退出国产市，现行Carens轿旅车（52辆）出清结束之后，未来无论是乘用车或商业车都将恢复过去的纯进口身份。

　　KIA Carens在4月份挂牌新车52辆，这些三阳工业代工的轿旅车完售之后，就将完全退出国产车坛。

　　另外KIA进口车4月份挂牌新车则为254辆，其中商业车卡旺挂牌105辆，而且累积1-4月份更已经挂牌达393辆，在2020台北世界新车大展上也全力展出包括鸥翼车、露营车，以及同级距唯一的进口4╳4四轮驱动双厢版本（售价百万有找！），显然在商车市场国人反韩力道不及乘用车强，而且若将1-4月与挛生车小霸王挂牌数量相加更达1438辆，对上得利卡的2661辆已经达54％，未来百万以下商业车之战或将更激烈。

　　KIA商用车代理权属于嘉乐宝汽车，为了与小霸王区隔，还导入同级距唯一四轮驱动的卡旺。

　　累积KIA乘用车这块，今年1-4月份挂牌新车604辆，比去年同期的479辆成长达26.1％，相较之下仅有Carens独撑的国产乘用车则为154辆，还要比去年同期的197辆下滑达21.8％，几乎就靠Picanto（82辆）与Stonic（62辆）撑场，森那美新任总裁如何强化品牌形象，将成为未来发展最重要的基础。