量产超轻跑车计画,PORSCHE致力研发让跑车更轻的方式

718 Boxster T 之前PORSCHE所推出的909 Bergspyder虽最后没有上市,但实现了车厂对于轻型跑车的目标,车重仅达384公斤,可说是有史以来车厂最轻的汽车,接下来,还有718 Formel 2,重量仅有456公斤,还有铝制车身的356 SL,重量为640公斤,

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  718 Boxster T

  之前PORSCHE所推出的909 Bergspyder虽最后没有上市,但实现了车厂对于轻型跑车的目标,车重仅达384公斤,可说是有史以来车厂最轻的汽车,接下来,还有718 Formel 2,重量仅有456公斤,还有铝制车身的356 SL,重量为640公斤,而这些都只是PORSCHE轻型跑车的其中三个例子,对于未来,设计总监Michael Mauer近日更透露,期望将制造轻型跑车的专业知识用于开发更轻的全新车款。

  718 Boxster T

  Mauer在一则采访中表示,他对于打造一辆新的轻型跑车很有兴趣,而且,车厂未来也有类似的计画,因此,车厂内部其实已经进行了很多讨论,技术方面若使用、研发新材料,想达到超轻重量也是可行的,另外,车厂早在最早1950年代就推出的代表性产品之一550 Spyder,也有计画让这台敞篷跑车进化成为现代化的车款。

  目前,PORSCHE所提供的最轻的产品是718 Boxster T,但重量有1,335公斤,与之前所推出的超轻跑车相差甚远,不过,现在可能也没有任何车厂能够回过头来制造超轻的车款,因为在制造方面,还必须考虑到安全设备方面的规定,像是车辆上面强制必须有的安全配备、安全气囊等等,想要将像是Boxster等车款修改到只剩下必需品、变得更小型,去除许多不必要的部分也不是那麽简单。

  同时,Mauer指出,虽然最终目标是推出价格更高、主要吸引为了“跑车”而购买汽车的轻型跑车车款,但车厂对于这种仅能吸引少量消费者的车款并非完全确定,或许会走上与LAMBORGHINI类似的方向,像是LAMBORGHINI便在2010年推出了一款限量20台、售价300万美金(约台币8995万)的Sesto Elemento,主要以Gallardo车款为基础改成碳纤维车身,重量仅有999公斤。

  车厂一直以来都特别注意着“重量”这个议题,之前也已表示过,Boxster电动车款及Cayman等车款的开发都受到电池重量而影响,因此,目前对于许多入门级跑车也都还没决定电动化;另外,车厂也正在测试Boxster电动原型车,以了解更多电动化的必要任务,同时,也准备将Macan电动化。

  981 Bergspyder与909 Bergspyder


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