量产超轻跑车计画，PORSCHE致力研发让跑车更轻的方式

　　718 Boxster T

　　之前PORSCHE所推出的909 Bergspyder虽最后没有上市，但实现了车厂对于轻型跑车的目标，车重仅达384公斤，可说是有史以来车厂最轻的汽车，接下来，还有718 Formel 2，重量仅有456公斤，还有铝制车身的356 SL，重量为640公斤，而这些都只是PORSCHE轻型跑车的其中三个例子，对于未来，设计总监Michael Mauer近日更透露，期望将制造轻型跑车的专业知识用于开发更轻的全新车款。

　　718 Boxster T

　　Mauer在一则采访中表示，他对于打造一辆新的轻型跑车很有兴趣，而且，车厂未来也有类似的计画，因此，车厂内部其实已经进行了很多讨论，技术方面若使用、研发新材料，想达到超轻重量也是可行的，另外，车厂早在最早1950年代就推出的代表性产品之一550 Spyder，也有计画让这台敞篷跑车进化成为现代化的车款。

　　目前，PORSCHE所提供的最轻的产品是718 Boxster T，但重量有1,335公斤，与之前所推出的超轻跑车相差甚远，不过，现在可能也没有任何车厂能够回过头来制造超轻的车款，因为在制造方面，还必须考虑到安全设备方面的规定，像是车辆上面强制必须有的安全配备、安全气囊等等，想要将像是Boxster等车款修改到只剩下必需品、变得更小型，去除许多不必要的部分也不是那麽简单。

　　同时，Mauer指出，虽然最终目标是推出价格更高、主要吸引为了“跑车”而购买汽车的轻型跑车车款，但车厂对于这种仅能吸引少量消费者的车款并非完全确定，或许会走上与LAMBORGHINI类似的方向，像是LAMBORGHINI便在2010年推出了一款限量20台、售价300万美金（约台币8995万）的Sesto Elemento，主要以Gallardo车款为基础改成碳纤维车身，重量仅有999公斤。

　　车厂一直以来都特别注意着“重量”这个议题，之前也已表示过，Boxster电动车款及Cayman等车款的开发都受到电池重量而影响，因此，目前对于许多入门级跑车也都还没决定电动化；另外，车厂也正在测试Boxster电动原型车，以了解更多电动化的必要任务，同时，也准备将Macan电动化。

　　981 Bergspyder与909 Bergspyder