逐渐淡出小型车市,CHEVROLET Sonic预计今年停产

通用汽车(GM)旗下品牌CHEVROLET正在逐渐从美国轿车与掀背车市场撤出,而且,最实惠车款之一的2020年式Sonic也已准备停产,腾出工厂产能以制造更多的电动车款;对手FORD在2018年大幅停产许多款轿车与掀背车款,现在,品牌正朝着

  通用汽车(GM)旗下品牌CHEVROLET正在逐渐从美国轿车与掀背车市场撤出,而且,最实惠车款之一的2020年式Sonic也已准备停产,腾出工厂产能以制造更多的电动车款;对手FORD在2018年大幅停产许多款轿车与掀背车款,现在,品牌正朝着同样的方向,车厂发言人便透露,预估Sonic的生产将在今年十月结束,而原本负责的 Orion组装厂则将进行重组,准备制造以Bolt为基础打造的电动跨界休旅,暂定名为Bolt EUV、预计在2021年推出。

  车厂解释,因为小型车款需求下降,因此已决定停产Sonic、且将不会推出替代产品,毕竟小型车、尤其是掀背车款需求在2010年代下半年就持续下降;根据统计,在2014年Sonic轿车销售量约100,000辆,但在2019年仅售出了13,971辆,销量不仅不敌Bolt的16,418辆、Corvette的17,988辆,甚至也比Express厢型车的77,457辆销量还要低;考虑到Sonic销售低迷、而且品牌也已提供两款类似尺寸的跨界休旅Trax与Trailblazer,因此Sonic车型的命运大概就只剩停产一途了。

  CHEVROLET Impala、Sonic等车款停产命运决定之时,阵容目前的Malibu轿车以及掀背车Spark也都可能会在未来停产,Malibu预估到了2022年大约年中的时候,在2023年式甚至之前就首先停产,比原本停产预估早了两年,至於Spark的未来,车厂仍尚未释出细节,但大概也看不到下一代车型了。

  在母集团GM旗下,其他品牌像是BUICK也确认将在今年底停产Regal,如此一来,CADILLAC便是GM唯一仍坚持继续推出小型车款的品牌了。


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