驾驶辅助大升级,GM计画推出进化版Super Cruise

对于驾驶辅助系统,消费者的要求愈来愈高,而通用汽车(GM)全球产品开发部分副总裁Doug Parks近日便在一则采访中表示,车厂已请了一支专门团队,将Super Cruise进一步研发,除了计画改进现有驾驶辅助系统Super Cruise,也计画推出

  对于驾驶辅助系统,消费者的要求愈来愈高,而通用汽车(GM)全球产品开发部分副总裁Doug Parks近日便在一则采访中表示,车厂已请了一支专门团队,将Super Cruise进一步研发,除了计画改进现有驾驶辅助系统Super Cruise,也计画推出更新、进化版本的“Ultra Cruise”系统,免手持或接触就能自动进行驾驶辅助,同时,也计画拓展更多的功能,期望系统除了能在高速公路进行辅助之外,也能应用在城市街道上面。

  Escalade

  不过,这并非自动驾驶系统,因为就算现今的驾驶辅助系统功能已经变得愈来愈强大,但仍需要司机进行控制、集中注意;Parks则指出,虽然未来策略可能会考虑将Ultra Cruise自动化,但目前仅只当作驾驶辅助系统、而非完全的自驾系统。

  同时,他也强调,车厂正试图将这些的功能应用到城市街道、而非原本只能用在高速公路的限制,不过,目前并不知道提供Ultra Cruise系统的确切时间;而车厂发言人则简单表示,公司将继续在产品组合当中,扩展这种驾驶辅助系统相关技术,而且团队也正在研究如何将更多元的功能扩展到更多不同的路况上面。

  至于新的Ultra Cruise,在功能方面将有望与目前公认市场中最强大的TESLA Autopilot驾驶辅助系统互相抗衡,在TESLA车款上面,车主可选择全自动驾驶套件(Full Self-Driving),加强Autopilot的功能,现在,系统已经可识别停车标志及交通灯号,并自动将汽车减速,但此功能仍在持续测试当中。

  相比之下,GM的Super Cruise将进一步结合光达(lidar)地图数据、高精确性的GPS、摄影镜头、雷达感应器、及驾驶注意力分散警示系统,与TESLA的Autopilot最大的不同之处,就是Super Cruise车主将不需一直将手放在方向盘上,系统所侦测的不是手部、而是司机的眼睛有没有注视着前方;在软体更新方面,GM并不打算采用与TESLA相同的方法,TESLA则通常会提早让一些车主使用这些更新过的系统、并测试改进的功能。

  之前,当车厂在2017年推出Super Cruise这个系统之时,只有旗下品牌CADILLAC CT6轿车上面有提供,并且用途仅限于用在高速公路上面进行驾驶辅助,直到去年,车厂才宣布扩大Super Cruise的应用范围;在一步步的改进之下,系统也顺利增进数据处理能力,像是在一月份,就增加可自动更换车道的功能,在CADILLAC 2021 Escalade等车型上即可看到;至于最新的Ultra Cruise系统,简而言知就是Super Cruise的增强版本系统,转向与速度控制将会进步,应用的车型则预估会从2021年CADILLAC CT4、CT5等轿车车款开始套用,随后,新的2021年CADILLAC Escalade等车型也有望能选用最新系统,这些车款预估在2020年下半年上市,或许之后车厂也会释出更多的官方资讯。


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