高性能的经典重现，FORD Mustang Mach 1性能化斜背跑车正式发表

　　在中止生产17年之后，福特（FORD）野马斜背跑车Mustang Mach 1重新现身，今日全球首发，成为当代尖端操控性能的代表性车款之一，它虽然没有上一代那种立体的引擎盖进气装置，全车结合了许多性能化套件，其中包括来自Shelby的部品。

　　在引擎盖之下配置的是Mustang GT的5.0升V8汽油动力，不过引擎做了升级与调校，同并换并更换引擎管理电脑和GT350的进气歧管，改装的结果是带来和已停产的Bullitt Mustang一样的480hp的最大马力，以及58.06公斤米的扭力峰值。与动力匹配的是6速手排或10速的自排变速箱。手排变速箱和Shelby GT350相同，它还具有降档转速匹配（rev-matching for downshifts）功能，?该系统会在换档时，会自动将引擎转速稍稍拉升?。而10速自排变速箱也可以在其他Mustang GT的车型上看得到，不过它的扭力转换器做了升级，同时换档正时也做了重新调校。

　　福特还为Mach 1提升其冷却的能力，以确保在赛道上能顺利运行。引擎采用 GT350的 机油冷却器，它增加了 大约50% 的机油容量。手排变速箱则是从 GT350取得自有的机油冷却器，自排变速箱有两个冷却器，后差速器有一个油冷却器，是来自Shelby GT500。

　　底盘和空气动力学也做了一些升级，电磁式悬吊系统是标配，并具有更粗的防倾杆和前避震弹簧，同时换装更硬的后副车架衬套，还有野马性能套件 2（ Mustang Performance Package 2 ）的煞车力器，还有来自 GT500的后速角连杆。

　　车侧整流罩比一般标准版Mustang GT长一点，目的在于增加车子下方的空气流量，它还在煞车冷却管中有加大的翼面，用于增加下压力。后分流器直接取材自 GT500。另有专供手排变速箱的操控套件，它有加大的前扰流翼，在轮拱上还有外加的裙角，后扰流翼上还加了扰流襟翼。

　　另外Mach 1也做了一些视觉系的调整，包扦它有一个独特的前气坝有空雾灯开口，让人联想起过去的性能化野马跑车。标准轮圈是 19寸规格，其设计看起来像老式Mach 1的轮圈。引擎盖上和车侧则有黑色的色带涂装结合红色或橙色装饰线条，内装则有独特的铝质饰板，并追加白色的球形排档杆头与Mach 1的徽记。

　　Mustang Mach 1将于明年春天上市，车价目前还不确定，虽然它提供手排或自排变速箱，但目前仅只有双门轿跑车型，外媒预估的车价会略高于Bullitt，起跳价大约是48000美元，相当于新台币144万元。