电动商用领域商机大，GM也传正在研发全新电动货车

　　在电动以及最後一哩路概念相互结合之时，已有愈来愈多车厂计画为这个市场开发商用电动车，物流巨头Amazon、UPS（United Parcel Service）等客户也都纷纷寻找电动商用车厂，而近日，也有几位知情人士透露，通用汽车（GM）就正针对商用车市场，开发一款专为商务用户设计的电动货车，而且，在抢占这一块领域的同时，还不怕像TESLA或许多新创等等车厂踏足这片电动货车市场。

　　FORD 2019 Transit Connect Wagon

　　车厂则在官方声明中表示，目前仍将致力拓展纯电未来，并以多个部门、试图扩展电动车策略，来实现这一目标，不过，车厂官方并没有直接提到这款全新的电动商用货车。

　　同时，GM官方简单表示，已有计画在2023年之前，推出至少20款全新纯电车款，其中就包括轿车、皮卡车型、跨界休旅等等车款；而熟悉相似计画的供应商，则也透露，像GM、FORD等较为传统的车厂，大多将皮卡车与商用车视为获利最高的市场，而这些车厂当然也不愿看到只有TESLA在电动乘用车领域获得大成功。

　　内部人士指出，这辆电动货车代号暂定为BV1，预估2021年底就会开始生产，而且，将使用与GM未来计画推出的电动皮卡及SUV车款共享一些零组件，像是车厂近期推出的最新Ultium电池系统，同时，预计将由Hummer电动皮卡组装工厂同样的Detroit-Hamtramck工厂来负责电动货车的制造。

　　GM最新的电动货车专案之中，主要目标市场便是新兴的电动市场其中一个最关键的部分，也就是商用送货车辆；在这一市场当中，必须仰赖足够资本而非高科技或品牌力，因此，像是TESLA等电动车厂，因为并未踏足过这一块、缺乏基础的竞争，也没有多余的碳信用额度，在无法抵消高获利但非电动车款的皮卡、SUV等车型销售之下，并无法像传统车厂一样自由推出类似车款或是进军商用车领域。

　　分析公司则统计，指出商用货车客户需要的是可靠性，而电动车能够减少维护与燃油消耗等等特点，对於商业客户来说非常有吸引力，虽然目前电动车成本高、消费者也不信任续航力，这些因素都使电动车款、甚至对个人消费者的吸引力都下降许多；不过产业之中有专家表示，在电动商用车领域更多参与者加入之後，预估将有更多车厂紧随其後，包括DAIMLER、VOLKSWAGEN、FCA等知名车厂。

　　至於已经在市场当中进行开发的传统车厂，就属FORD，车厂在二月表示过，将在2022年推出电动版本Transit货车，并在未来几年，将商用车领域视为最关键的市场之一；同时，车厂也是电动新创RIVIAN的主要投资人，RIVIAN已计画明年开始为客户Amazon制造10万辆中型电动货车；另外，Amazon竞争对手UPS也已委托英国新创ARRIVAL制造10,000辆中型电动货车；据统计，光是RIVIAN与ARRIVAL签下的这两张合约，总价值就估计约为40亿美金，甚至有可能会超过这个数字。