VW休旅车采分进合击战略，本周针对美国市场推出专属的Taos跨界休旅

　　跨界休旅是当今车市的显学，也是竞争最火热的市场区块，在跨休旅车这个主流市场中，福斯汽车（VOLKSWAGEN）正大打分进合击的战略，针对域性市场各自推出最佳产品组合，本周福斯为美国市场推出品牌在北美最小型的跨界休旅Taos。在欧洲和全球其他市场，福斯有的 T - Cross 和T-Roc，在中国市场则有 Tacqua、 Tharu、 Tayron / Tayron X 和 Tiguan X。而本周推出美国专属的Taos，有媒体直指它其实就是中国称之为途岳的Tharu的美国版。

　　尽管它是Tahru的变形，产品定位也相同，采用MQB平台打造，车身尺码也相似，车长宽高各为4465x1842x1636mm，轴距2690mm，但Taos却有它自己的风格，它采取福斯家族最新的设计语汇，有著长而宽的进气格栅，同时格栅透过镀铬饰条穿越和连车头灯组，前保杆下配备下护板，让整个车头具备高识别度。车侧采家族共同的双腰线设计，叶子板和车身下摆都配置黑色包围，轮圈有17吋、18吋和19吋三种规格，18吋轮毂还有银色和银黑双色两款造型。而车尾的设计有棱有角，层次丰富，LED尾灯有双Y字灯形设计，识别度也是超高，另外配备双边单出尾管。

　　内装的部分，Taos其设计和配置，和福斯家族其他跨界休旅成员相彷，采取简洁细致的设计，车内各功能区域的划分十分简洁，驾驶座配备全数位化液晶仪表，以及全新样式的三幅式方向盘，中控则是8吋触控萤幕，结合福斯最新一代MIB3的娱乐资讯系统。此外，Taos全车系也标配福斯最新的IQ. Drive驾驶安全辅助系统，内含配备防碰撞警示、盲点侦测、车道维持系统、主动定速巡航系统等。

　　动力系统则是福斯最新开发代号EA211 evo2 的1.5升涡轮增压汽油引擎，其最大马力158PS，最大扭力249N·m，采前轮驱动，并配备8速自排变速箱，而全时时四轮驱动车型则是匹配7速DSG双离合变速箱。Taos已在墨西哥的Puebla工厂开始生产，将于明年夏天推出市场。车价近日将会公布外媒预估2022年的Taos，车价它的基本车价大约30，000 美元