设计大通V70的，不懂用户需求

　　最近因为工作需要想要买一辆轻客，本想着支持国货，考虑买大通V70新途。没想到简单了解后，只想写个文字来说说这个令人赞叹的车型。这款预售价格14.88万元起的四不像普配手动挡新车，到底是谁给它的底气把用户当韭菜？

　　美名跨界车，实则拼凑车

　　官方宣传大通V70新途是辆跨界车，我特地问了懂行的朋友，他一看就笑而不语。

　　它的前脸仿造了大众迈特威T7，仿但又没有全仿。T7的前脸是外突的，显得饱满有气度。而V70是内凹的，看起来有点小气。另外，T7是3124mm的大轴距，整个车身造型是协调的，而V70的轴距只有3000mm，压根没有仿到T7协调的外形精髓，甚至前半截大众后半截别克。第一眼看到V70的时候很多人都以为是一辆新能源车，结果它是一辆燃油车。让人担心的还有发动机能不能很好的散热，万一烧了怎么办，有没有相应的安全测试数据？燃油车长这样，真有点不伦不类的。

　　（左：大通V70，右：迈特威T7）

　　我朋友说V70的侧面还像五菱征程，我特地去网上找了它们的图片来对比。从图片来看，它们的区别主要在后车窗，V70的后窗缩小了，不如五菱后窗玻璃大。而且这么小的后窗玻璃，对最后一排乘员很不友好，这个缩小的后窗算是一个比较大的败笔，至少我是不喜欢的。

　　（左：大通V70，右：五菱征程）

　　而V70的尾部则仿造了福特新全顺，没说还不觉得，照片一对比还真是，V70的尾部比较方正，新全顺比较圆润。

　　（左：大通V70，右：福特新全顺）

　　动力不足提速慢，操作设计反人类

　　官方公布的大通V70手动精英款，最大功率93kW，需要3200转。从我平时用车经验来说，要到这么高的转速才能达到最大功率，那这个油耗会比较高，是想当“油老虎”？中后段的加速能力也比较差，速度拉不起来，高速跑起来可太憋屈。据我了解，93kW的发动机是V80经典款的发动机，有很多人反馈这个发动机提速慢，爬坡油门踩到油箱里都费劲，没想到V70还在用这款发动机，都不听大家反馈的吗？真是服了大通。

　　另外，V80当时就被吐槽把仪表盘放在中控台中间，看个码表还要扭着脖子，很不安全的。没想到，V70又把电子手刹放在司机左侧，难道这是照顾左撇子？但是对很多人来说，这真是反人类设计。

　　这样一款新车，设计设计不行，动力动力不行，也没有什么拿得出手的亮眼配置， 14.88万的定价比合资车还贵，真把用户当韭菜了，能割一茬是一茬啊。