选择CS75 PLUS 还是BEIJING-X7，TA们都是看这些

　　现在更多的年轻人将目光放在了SUV的车型上,那么作为SUV的热门车型BEIJING-X7和CS75PLUS,肯定会不可避免的拿来作比较。今天我们就来讨论一下,两款车那一款更出众呢?

　　BEIJING-X7,智能电动尾门堪比大牌豪车

　　智能电动尾门的重要性就不用小编多说什么了吧?毕竟日常生活中咱们都有所体会。

　　而BEIJING-X7这款车在电动智能尾门这项技术上,可以说是遥遥领先其他车型。BEIJING-X7配备的智能感应电动尾门采用的“人体感应”,只需要进入到感应区,就能开启尾门,智能与便捷同时存在。并且BEIJING-X7在顶配版还设置了长按尾门开关三秒,就可以自行定义开启高度。于此搭配的还有智能防夹、记忆功能、好车专利,低预算也不用担心,轻松购到高逼格的SUV。

　　但是长安CS75PLUS的尾门设计就有些简陋了,连基础的感应装置都没有配备,如此对比,高低一眼就能看出。

　　BEIJING-X7 VS CS75PLUS,安全放首位,出行更放心

　　长安CS75PLUS在尾门的设计上只是多了一个电动开关,几乎与传统尾门相差无几,在现在这个只能时代未免有些许的落伍。

　　反观BEIJING-X7,在尾门的设计上可谓是用心十足,完全能够满足人们对于尾门的所有要求。这一点上,我毫无犹豫的站BEIJING-X7。

　　感应尾门,让双纯平大空间更灵活实用

　　此外,BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,基于大尺寸和长轴距,使得BEIJING-X7无论在乘坐还是驾驶,空间都十分富余。在这一方面,长安CS75PLUS就略显拥挤了。

　　再加上BEIJING-X7的后排地板全平设计、可以轻松实现后排座椅全平放倒。放倒后能形成一个近1.8米的纯平空间,不管是一家人出去旅游还是同事聚餐都可以一车装下,十分方便且不会觉得拥挤。

　　当然了BEIJING-X7的优秀远不止于此,它配备了高强钢笼式车身结构,车内设有6个安全气囊及安全带,安全十分有保证,开着更省心。除此之外BEIJING-X7配备的隐藏式车把手、三联屏以及全触控方向盘都可以说是碾压长安CS75PLUS,甚至在同级车型中也很少见到。

　　BEIJING-X7在智能方面的设计更时能让人感受到现在高科技智能时代与汽车的完美融合。功能丰富的第三块8英寸触控屏,三屏环绕布置,按键虚拟化,充满科技感。而且这3块屏还有投屏、反控功能,可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏,空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入、中控屏控制这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来反控完成,给我的感觉就是随心所欲,自在切换。还有一个高级之处是第3块屏的副驾专属模式,让副驾也可以操控很多车上功能,想要什么功能自己就能开启,而我也不用分心去管副驾的需求,可以完全专注于驾驶,无疑也提升了安全性。

　　综合以上的种种配置对比,我还是更喜欢实用且性价比更高的BEIJING-X7,如果实在预算几乎相同的情况下,我会推荐你们选择各方面都远超长安CS75PLUS的BEIJING-X7,花更少的钱选择更优质的车。

　　BEIJING-X7,所见即所得。