高性能、低能耗兼容难？智己LS6全都有！

　　在传统燃油车的世界里，高性能往往伴随着高油耗、大排量和大马力，这总是令人心动的特点。然而，高性能在燃油车中往往需要花费数百万的价格，同时也意味着高排放和高污染。然而，随着纯电动车的兴起，电动机不仅实现了性能平权，还在追求高性能的同时兼顾了低能耗。最近，上海举行了一场能耗测试，有三位纯电车车主参与了测试，他们分别驾驶智己LS6、小鹏G9和阿维塔11。在保证车辆初始状态一致的前提下，他们同时出发、沿着相同的路线行驶，并通过全程直播的方式将三款车的能耗和续航情况公之于众，以确保测试的公平、真实和可参考性。

　　可以看到，这三款车作为中国品牌电动车的骄傲，实力都非常强劲。它们不仅拥有3秒级的加速能力，而且能耗控制也非常出色。特别是智己LS6，它的零百加速只需3.48秒，是三款车中性能最强的同时，也是能耗最低的。实测的续航里程为548公里，能耗为17.5kWh/100公里。如果按照上海波谷电价0.307元/ kWh来计算的话，智己LS6每百公里的出行成本低至5.38元，平均每公里只需5分钱。这比同价位、同级别的SUV低了10倍，比同样性能水平的百万超跑SUV低了20多倍。例如，“地表马力最强SUV”阿斯顿马丁DBX 707版本，WLTC综合油耗为14.2L/100公里，实际油耗更高。按照上海95#汽油8.34元/L的单价计算，平均每公里至少要花费1.2元！在这里，我们以智己LS6和其他测试车型进行对比，看看它们如何实现高性能和低能耗的兼顾，同时也为大家选择和购买电动车提供更多参考。三位车主用时一整天，跑了整整520多公里，最终将三辆车的电用完。这也向广大电动车潜在用户证明了纯电车的能耗和续航焦虑在优秀的产品上不再存在。

　　相对于内燃机而言，电动机具有更高的效率、更强的低扭爆发和更平顺的动力输出。此外，电动车还可以通过叠加的方式进一步提升动力。作为各自车系中的顶配车型，参与测试的三款车型都采用了双电机四驱，拥有强悍的性能保证。在横向对比中，智己LS6明显更为出色。这是因为它拥有更强大的三电系统，“准900V超强性能平台”最大电压达到了875V，比小鹏G9和阿维塔11的700V和720V更加出色。此外，智己LS6还采用了定制的陶瓷轴承的飓风电机，转速达到了全球已交付量产最高的21000rpm，实测极速高达305km/h。而且，双电机版还采用了双永磁碳化硅模块，实现了4.41kW/kg的功率密度，比同级别车型高一倍还多。

　　再来说说能耗。考虑到电价和油价的差异，电动车的使用成本比燃油车低是众所周知的事实。因此，在这里我们将关注电动车的能耗差异以及影响电动车能耗的因素。从车身尺寸和整备质量等方面来看，在三款车中，智己LS6的空间更大、用料更扎实，导致整备质量最大，因此在能耗测试中并不占优势。此外，从轮胎的角度来看，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚动阻力更低，对续航和能耗更加友好。智己LS6采用了倍耐力蝎子轮胎，操控性更好、更安全，但能耗并没有占据优势。阿维塔11也采用了电动车专属低滚动阻力轮胎，但使用了22英寸的大轮毂，影响更加明显。

　　根据实测结果，在不占优势的前提下，智己LS6依然是三款车中能耗最低的。一方面，这是因为它具有0.237Cd的超低风阻系数。在保证美学和功能性的前提下，通过强大的工程能力，降低了风阻，从而提升续航里程、降低能耗。而小鹏G9和阿维塔11的风阻系数分别为0.272Cd和0.308Cd。另一方面，这也得益于智己LS6强大的三电系统。“准900V超强性能平台”和飓风电机等技术的应用，使得智己LS6既拥有高性能，又具备低能耗。此外，智己还研发了超级集成式热管理系统，使降温速度提升了一倍，能耗降低了一半。综合来看，智己LS6拥有强大的三电系统、先进的技术能力和全面的实力。值得一提的是，尽管智己LS6拥有如此扎实的用料、超高的性能和优秀的能耗，但它是这三款车中唯一一款在30万以内就能购买到顶配四驱车型的产品。这意味着，以更低的成本就能获得最好的使用体验。