夺人眼球：TIGGO瑞虎9“笼式吸能太空舱”车身设计广受好评！

　　众所周知，奇瑞汽车以其自主研发而闻名，不仅成功克服了技术上的障碍，还为国内消费者提供了许多耐用且安全的车型。与其他海外车企专注于垄断技术专利不同，奇瑞汽车选择了一条不同的道路。他们坚持投入大量资源进行自研中，并不断突破技术壁垒。最近，他们推出了全新旗舰级SUV——TIGGO瑞虎9，并在中国汽车技术研究中心联合相关机构举办的“中国十佳车身”评选活动中脱颖而出，荣获“2023中国十佳车身”的殊荣。这一成就充分证明了奇瑞汽车在车身设计和制造方面的卓越能力。

　　随着新能源时代的到来，市场上充斥着以彩电、冰箱、大沙发等配置为噱头的车型。然而，真正能为用户带来更好用车体验的关键是优秀的车身和动力系统。在十佳车身评选活动之前，TIGGO瑞虎9就凭借其搭载的鲲鹏动力和爱信8AT变速箱已经深受人们喜爱。最近几个月的销量进一步证明了消费者对其的青睐。此次评选活动中，加入了最具技术含量的“笼式吸能太空舱”车身，使消费者对奇瑞集团的技术实力有了更深入的了解。

　　当下，自驾游成为风潮，安全也成为全家出行的关键词，TIGGO瑞虎9的“笼式吸能太空舱”车身设计不仅提供了安全性，还提升了舒适性、耐久性和运动性能。首先从安全性方面来看，这种车身采用了十环“笼式”结构，包括5个纵向环、4个侧向环和1个垂向环。这样的设计有效增强了整车的结构稳定性。此外，车身前端还配置了6个吸能盒，以最大限度地分散和吸收前方碰撞时的冲击力。在车身材料方面，TIGGO瑞虎9采用了高达85%的高强度热成型钢板，其中关键位置如AB柱、前座椅横梁更是采用了1500Mpa的超高强钢。相比中国汽车工程学会定义的700MPa高强度标准，其强度高出800MPa。这样坚固的车身结构使TIGGO瑞虎9成为一座真正的钢铁堡垒。在这样出色的车身结构和高强度的车身材料的双重加持下，TIGGO瑞虎9具备了全面保护乘员安全的能力，令潜在的安全隐患无处遁形。

　　当谈论到一辆车时，舒适性往往是一个关键词。许多人认为车身与驾乘舒适性之间的联系并不大，但实际上并非如此。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）被常常用来描述一辆车的表现，而噪音和振动方面与车身是密不可分的。对于TIGGO瑞虎9来说，它的笼式吸能太空舱在这方面展现了出色的性能。在设计之初，TIGGO瑞虎9采用了先进的SFE概念模型，并通过上千次的仿真优化和长达60小时的风洞试验进行不断调整和改进。最终，采用行业领先的空腔隔断和多重密封保障等工艺，有效地隔绝了来自外部的风噪和胎噪等噪音，为车内乘员创造了一个安静惬意的舒适乘坐空间。

　　对于一个车辆来说，耐久性也是一个关键词，它决定了保养和维修是否令人省心。TIGGO瑞虎9在车身气密性和防腐方面进行了针对性的优化。笼式吸能太空舱车身采用了密封分区定义、空腔隔断和多种密封保障的设计。经过高泳透电泳工艺处理后，整车能够保持4年无锈蚀，8年无锈穿的外观。此外，该产品还经过了26个通道的耐久实验、路试三高实验、扬尘密封实验和耐久涉水测试等多个严苛测试，以确保旗舰级的舒适感能够伴随用户的整个用车生命周期。

　　谈到运动，多数人会将车辆的加速表现与其是否为运动车型联系在一起。在众多提升加速性能的方法中，车辆的减重是其中之一。然而，一般消费者普遍认为以金属为主要材料的车身相对较重。然而，根据数据显示，TIGGO瑞虎9的笼式吸能太空舱车身仅重350kg。这要归功于高分子复合材料制造的尾门系统和前端模块，这种轻质车身为卓越的加速性能提供了先决条件。再加上鲲鹏2.0t发动机的配合，即使是像TIGGO瑞虎9这样的大型车型，也能唤起你内心年轻时的驾驶激情。

　　在当前社会中，对于理工男这一称号，很多人认为带有贬义。然而，我认为对于奇瑞来说，这个称号恰恰是一种褒义。在汽车领域中，理工男代表着奇瑞对于自主研发的执着追求，也代表着他们对于一台卓越汽车的坚定信心。更重要的是，这个称号还代表着奇瑞对技术创新的无限渴望。这些品质恰恰是任何自主品牌最需要拥有的。因此，TIGGO瑞虎9获得了2023中国十佳车身的殊荣并非偶然。奇瑞凭借卓越的技术实力，已经成为中国汽车工业史上一颗耀眼的明珠。相信在未来，奇瑞仍会坚守初心，为国人乃至全球消费者打造更多精品车型。