解读飞凡R7，30.25万起，车长4米9最快3.8秒破百，究竟值不值？

　　为了在纯电SUV领域实现更强的差异化竞争，部分车企开始效仿当年燃油车的战略，以溜背造型的轿跑式SUV来吸引消费者的注意，前有Model Y打出第一枪，后有今天我为大家带来的这款飞凡R7，飞凡R7价格为30.25-36.95万元，凭借着前卫运动的外观设计和科技豪华的内饰风格成为了30万级又一新标杆，一起来看看吧。

　　大溜背车身加上并不复杂的线面组合共同构筑出飞凡R7颇具运动气质的车身外观，车头部分除了彰显运动化特征外，还通过机盖下方环绕式的贯穿灯带搭配纤长锐利的灯组彰显出独特的前卫气质，封闭前脸带有向内的弯折型面，让车头的轮廓更显锋利，前包围两侧的三角形导流槽加上外凸的前唇，使其具有了更强的战斗气息。

　　溜背造型是车身最大的特点，同时头尾各采用了分段式的腰线进行搭配，相对平直的勾勒方式不仅看上去更为干练，还突出展现了轮拱肩部的力量感，车门上部相对保持平整，搭配有时尚的隐藏式门把手，车门下方在平直裙线的搭配下让内凹的型面更为明显，这样凹凸搭配的方式将肌肉感展现得更加直接，上车窗线采用纤细的镀铬封边，并且沿着车顶型面延伸到了车尾，增加了不少灵动的气质。

　　侧面宽阔的肩部与内收式的后尾窗造型让尾部具有了梨形车身的特征，侧面延伸而来的线条在后备厢边角形成翘起的鸭尾造型，一根U型的贯穿灯带位于后备厢上的折痕处，两侧还向着车侧进一步延伸，更加立体的灯腔同样展现出科幻气质，后包围两侧上方配有导流槽区域，上提的护板也让尾部更为紧致。

　　走进飞凡R7的车内，你一定会被覆盖整个中控台联屏所吸引，兼顾了仪表、中控屏和副驾显示屏三个区域，出风口则采用内嵌式布局分列屏幕的中部和两侧，台面采用软性面料进行包覆，简单的曲线勾勒让座舱显得十分简约，两辐式方向盘上下都采用了平底设计，两边配有简洁的按键辅助操作。

　　仪表、中控和副驾区域的屏幕尺寸分别为10.25英寸、15.05英寸和12.3英寸，作为当前的主流趋势，多屏互动为车内带来了强烈的科技感，中控屏内置有飞凡的RISING OS交互系统，在高通8155芯片的高算力加持下，整套车机不仅有迅捷的响应速度和顺滑的操作体验，在功能上也加入了AR实景导航和丰富的多媒体应用。

　　飞凡R7拥有4900*1925*1655mm的车身参数和2950mm的轴距，前排座椅采用了一体式布局，椅面通过优雅的交错线条勾勒增加了车内的大气氛围，厚实的填充和贴合身体的座椅倾角保证了乘客的舒适度，173cm的乘客在后排时头顶并未因为溜背线条而感到局促，1拳3指的头顶表现与3拳左右的膝部余量保持了车内的宽敞。

　　掀背尾门的设计为后备厢提供了较大的开口，内堂整体拥有平整的布局，并且在内壁左侧留有独立的网兜，全绒布包覆的内部空间也能有效防止行李物品的滑动与磕碰，491L的常规容积可以轻松容纳日常出行常带的各尺寸行李箱，后排支持放平，椅背与地台形成的平整台面可提供1471L的最大装载空间，车内也配有足量且容积充裕的常规储物格。

　　飞凡R7提供有后置单电机和前后双电机两个动力版本，分别拥有250kW（340Ps）和400kW（544Ps）的功率设定，扭矩分别为450N·m和700N·m，四驱高性能版最快可在3.8秒实现破百，不同电池容量搭配下，各车型拥有551km/642km/606km的续航表现，实际驾驶来看，飞凡R7可以在迅猛和柔和之间进行切换，只需要深踩踏板便可获得飞一般的加速感。

　　写在最后

　　飞凡R7作为飞凡品牌的全新车型，在上汽集团提供强大背书的同时，飞凡R7在现代化与智能化上做出来更多顺应市场的优化，无论是前卫运动的外观造型还是科技时尚的内饰风格，都迎合了当下的主流审美，强劲的动力表现也能在日常行驶时提供更多乐趣，不知道你是否喜欢这辆飞凡R7呢？