中国重汽澳大利亚召回305辆重卡！安全隐患背后折射质量与服务挑战！

　　由于自适应巡航控制系统（ACC）存在软件问题，中国重汽T5G重卡在澳大利亚市场发布召回公告，涉及2021年至2024年上半年生产的305辆重卡。

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　　这则通告，揭开了中国重汽T5G在海外市场面临的严峻挑战。对商用车企业来说，质量与安全不仅是市场的立足之本，也是品牌信誉的试金石，而此次召回事件无疑为中国重汽的全球化进程蒙上了一层阴影。

　　安全隐患浮现，质量问题凸显

　　值得关注的是，本次召回的305辆T5G重卡，涉及多个批次的产品，意味着自适应巡航系统的软件问题已在市场上流通多年。

　　作为保障车辆安全的核心系统，巡航控制一旦失效将对驾乘人员及周边车辆带来重大安全风险。长时间流通而未被发现，背后原因是何？引人深思！

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　　众所周知，海外市场品控标准高于国内市场，而此次大批量重卡被召回，让人不禁猜疑：此类问题是否也在国内市场存在？国内消费者是否也面临类似的安全风险？

　　质量和售后服务屡遭投诉，信誉承压

　　近年来，中国重汽多次因质量问题面临消费者投诉，无论是品质，还是售后服务，问题频频浮现。

　　今年5月份，中国重汽的汕德卡车型就因发动机异响、抖动严重、排气支管流机油、动力不足等问题遭到车主集中投诉。然而，中国重汽的售后却以“数据正常”为由拒绝维修，让车主深感失望。

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　　同年9月，汕德卡再次曝出质量问题，车主反映行驶中出现变速箱卡顿和换挡困难，直接影响驾驶体验和行车安全。尽管车主积极联系售后，试图解决故障，但得到的回复多为“检测不到原因”或“正常磨损”，未能提供有效解决方案。

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　　不仅是质量问题屡见不鲜，中国重汽的售后服务投诉也层出不穷。

　　购买重汽U70的车主郭先生，就遇到了售后保养纠纷问题。郭先生在2020年购入重汽U70，享有“终身质保”承诺，但在2023年7月的保养中被告知因厂方新增的8个月或8000公里限制，导致免费保养被拒，且未被告知此类限制。

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　　多次求助重汽客服无果，厂家与经销商相互推诿，让许多车主深感无奈。对国内消费者的不重视，使中国重汽的售后承诺受到了广泛质疑。

　　国内外“双标”，国内车主权益保障堪忧

　　与海外市场对质量问题的积极应对相比，中国重汽在国内表现出不同态度。稍有质量问题，发达市场迅速响应、频发召回，而在国内，企业对质量投诉却多显低调甚至敷衍，形成了鲜明的“双标”现象，这让国内消费者的不满情绪逐渐升级。

　　随着消费者逐步意识到中国重汽在国内外市场存在的双重标准，品牌的信誉度直接受到冲击。

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　　在重卡行业中，企业的可靠性与服务效率不仅是用户继续购买的理由，也是用户信赖品牌的重要支撑。如果中国重汽不重视国内市场消费者的反馈和权益，放任“双标”行为继续下去，那么无论在重卡市场还是乘用车市场，消费者都可能会倾向于选择服务质量更优、售后更有保障的品牌。

　　企业全球化的步伐固然重要，但若忽视了对本土市场消费者的关怀，失去的将不仅是销量，更是未来的品牌根基。